Тяговий рухомий склад залізниць
| Тяговий рухомий склад залізниць
| |
| ТРСЗ | |
 | |
| Логотип кафедри | |
| Студентів | Близько 350 |
| Місто розташування | Київ |
| Факультет | Інфраструктура і рухомий склад залізниць |
| Приналежність | Державний університет інфраструктури та технологій |
| Сайт | http://www.detut.edu.ua |
| Адреса | 03049, м. Київ, вул. Івана Огієнка, 17 |
Тяговий рухомий склад залізниць (ТРСЗ) - випускова кафедра державного університету інфраструктури та технологій (ДУІТ) що проводить підготовку за спеціальностями "Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка" та "Локомитиви та локомотивне господарство"
Загальна інформація[ред.]
Кафедра здійснює підготовку фахівців з проектування, експлуатації, виробництва та ремонту тягового рухомого складу залізниць. Проводить навчальну, методичну, наукову діяльність, веде виховну роботу серед студентів. Виконання освітніх програм забезпечують 12 осіб професорсько-викладацького складу, втому числі 2 доктора наук, професора, 6 доцентів, кандидатів технічних наук, 3 старших викладачів і 1 асистент та 5 осіб навчально-допоміжного персоналу. За сумісництвом працюють досвідчені педагоги з інших навчальних і дослідних закладів, а також провідні спеціалісти з АТ “Укрзалізниці”. Для проведення лабораторних і наукових робіт кафедра має лабораторії:
- Лабораторія тягових електричних машин і апаратів ЕРС.
- Лабораторія-тренажер по керуванню локомотивом на базі електровозу ВЛ-80
- Лабораторія цифрової, аналогової та силової електроніки,
- Дільниця екіпажної частини ЕРС
Наявність на кафедрі комп’ютерного класу з доступом до мережі Інтернет та мультимедійних лекційних аудиторій дозволяє проводити заняття на сучасному рівні та підвищити зацікавленість студентів у вивченні спеціальних дисциплін. Аудиторії обладнані необхідними наочними матеріалами та технічними засобами, які використовуються в навчальному процесі. Кафедра “ТРСЗ” активно впроваджує технології дістанційного навчання. Працівниками кафедри практикується використання системи «Мoodle” за допомогою якої студенти мають доступ до навчальних матеріалів: тексти лекцій; завдання до практичних/лабораторних та самостійних робіт; додаткові матеріали (книги, довідники, посібники, методичні розробки) та засоби для тестування та перевірки знань в будь-який час, з будь-якої точки світу.
Випускники кафедри працюють в:
- Департаментах локомотивного господарства та приміських пасажирських перевезень Укрзалізниці;
- Київському метрополітені;
- Філії «Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут залізничнтго транспорту»;
- службах локомотивного господарства залізниць України;
- на локомотивобудівних та локомотиворемонтних підприємствах,
- локомотивних та моторвагонних депо.
Історія Кафедри[ред.]
Корені історії кафедри сягають у 1898 рік, коли була розпочата підготовка інженерів-залізничників в КПІ, перший випуск яких відбувся у 1903 році. У 1929 році був створений Київський інститут інженерів шляхів сполучення. У 1934 році він був зʼєднан з Харківським інститутом інженерів залізничного транспорту. У 1966 році було організовано філію ХІІТу у місті Київ. У 1995 році на базі КФ ХІІТу було створено Київський інститут залізничного транспорту. У 2001 році КІЗТ було перетворено у Київський університет економіки і технологій транспорту, з 2007 року – Державний економіко-технологічний університет транспорту. У 2016 році рішенням уряду ДЕТУТ був злитий з Київською державною академією водного транспорту. Новий вуз отримав сьогоднішню назву Державний університет інфраструктури та технологій.
Випускову кафедру “Рухомий склад залізниць” було організовано у 1993році. У 2003 році кафедра була розділена на кафедри “Тяговий рухомий склад залізниць” та “Вагони та вагонне господарство”. Кафедра розташована у окремому корпусі №3 за адресою: вул. Івана Огієнка 17. Філія кафедри знаходиться на території Навчального центру “Київ Волинський” що за адресою: просп. Відрадний 52А. До створення кафедри у цій будівлі знаходились жилі приміщення, а теперішня територія університету була базою “НКВД”. За час існування, кафедрою керували досвідчені науково- педагогічні працівники, професори, доктора технічних наук:
- Черних Юрій Максимович
- Гришко Валентин Григорович
- Черняк Юрій Васильович
- Ткаченко Віктор Петрович
Навчально-виробнича база “Київ-Волинський”[ред.]
Навчально-виробнича база є допоміжним навчально-виробничим структурним підрозділом факультету Інфраструктури та рухомого складу залізниць, функціонування якої спрямоване на забезпечення та розвиток виробничої та методичної складової підготовки фахівців, організацію виробничо-дослідної та проектно-конструкторської роботи аспірантів і студентів.
До складу навчально-виробничої бази входять спеціалізовані аудиторії “Колії та колійного господарства”, “Будівельних матеріалів”, “Засобів діагностики”, “Мультимедійних технологій”, навчальна лабораторія конструкції локомотива на базі діючого електровоза ВЛ-60ПК, а також натурні зразки іншого тягового рухомого складу: електровоза змінного струму ДС-3, постійного струму ДЕ-1, секції магістрального тепловоза М-62. На базі цієї техніки вивчається екіпажна частина, дизель-генераторна установка, електричне устаткування, допоміжні машини, схеми керування та гальмівне обладнання рухомого складу, який експлуатується на залізницях України. Крім локомотивів, на території навчально-виробничої бази знаходяться 4 паралельні колії протяжністю до 250 метрів кожна, 2 стрілочних переводи та 2 тупікові призми. На окремих ділянках колії застосовані різні типи з’єднань рейок зі шпалами і різні типи шпал, що дозволяє в реальних умовах проводити практичні та лабораторні роботи із обслуговування різних типів колії.
З метою швидшого та повноцінного адаптування майбутніх спеціалістів до виробничої та експлуатаційної діяльності створена спеціалізована аудиторія “Мультимедійних технологій” із комп’ютеризованим тренажером по керуванню локомотивом та усуненням несправностей на шляху його прямування з поїздом. Основними завданнями навчально-виробничої бази є:
- забезпечення умов для проведення тематичних лекцій, лабораторних, практичних та семінарських занять, навчальних практик, * виконання курсових, кваліфікаційних проектів (робіт) студентами та дисертаційних робіт аспірантами і здобувачами.
- організація виробничо-дослідної і проектно-конструкторської роботи студентів, впровадження виробничих досліджень у навчальний процес.
- забезпечення умов для набуття студентами умінь та навичок виробничо-дослідницької роботи та застосування отриманих знань на практиці.
- систематичне оновлення та удосконалення навчально-лабораторної бази, технічних засобів навчання, комп’ютеризації та інформатизації навчального процесу.
- забезпечення умов для проведення теоретичних і експериментальних досліджень, виробничо-дослідних та проектно-конструкторських робіт за виробничими напрямами факультету.
Тренажер по керуванню локомотивом та усунення несправностей на шляху його прямування з поїздом[ред.]
Лабораторні роботи, практичні заняття виконуються на віртуальних стендах, що дозволяє значно розширити тематику занять, глибше дослідити та продемонструвати процеси, які протікають у ході експериментів, зменшити вартість навчання. Також з метою швидшого та повноцінного адаптування майбутніх спеціалістів до виробничої та експлуатаційної діяльності на базі Навчально-виробничого центру кафедри «Тяговий рухомий склад залізниць» «Київ-Волинський» була створена комп’ютеризована лабораторія із управління та ведення поїзда.
Завдяки такому лабораторному обладнанню можна у реальному часі змоделювати роботу локомотивної бригади, що дозволяє студентам:
- отримати навики ведення потяга у різних режимах;
- навчитися визначати та усувати нештатні, аварійні режими роботи обладнання електровоза;
- знаходити несправності у електричних схемах, відновлювати їх нормальну роботу;
- краще зрозуміти специфіку та сутність усіх процесів, що відбуваються на локомотиві під час експлуатації;
- закріпити та автоматизувати знання із курсу ПТЕ;
- простежити за параметрами комутації тягових двигунів в залежності від режимів роботи та схем з’єднання, що сприяє закріпленню * знань із дисципліни “Тяговий електропривід”;
- дослідним шляхом підтвердити достовірність матеріалу, викладеного у дисципліні “Тяга поїздів”.
Наукова діяльність кафедри[ред.]
Кафедра проводить наукову діяльність за наступними напрямками:
- Динаміка транспортних засобів
- Теорія зчеплення коліс та рейок
- Інтелектуальні системи підтримки прийняття рішень
- Штучний інтелект
- Віброакустична діагностика ЕРС
- Експлуатаційна надійність електровозів
- Автоматизовані комплекси контролю та діагностики
- Математичне моделювання
- Впровадження комп’ютерних інформаційних технологій
- Поліпшення енергетичних показників електровозів
- Вдосконалення ергатичних систем на транспорті
Щорічно кафедра проводить наукові конференції молодих вчених, студентів та аспірантів. В науковій діяльності кафедра співпрацює з науково-дослідницькими закладами галузі: Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут залізничного транспорту (НДКТІ) Український науково-дослідний інститут вагонобудування (УкрНДІВ), а також з українськими та закордонними закладами вищої освіти:
- University of Ruse (Bulgaria)
- Latvia Transport and Telecommunication Institute (Latvia)
- Knaunas University of Technologies (Lithuania)
- Vilnius Gedeminas Technical University (Lithuania)
- Politechnika Slaska (Poland)
- Tbilisi Institute of Machine Mechanics (Georgia)
- University of Zilina (Slovakia)
Результати наукової роботи публікуються в збірниках наукових праць. Всього наукові праці кафедри складають 523 статі, з яких – 18 — у виданнях що входять до науково метричних баз Scopus, Web of Science, 65 патентів на винаходи та корисні моделі. Два рази на рік на базі кафедри випускають збірник наукових праць “ Транспортні системи та технології ”.
Спеціальності кафедри[ред.]
Кафедра «Тяговий рухомий склад залізниць» проводить підготовку студентів за спеціальностями:
141 – Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка (спеціалізація – Електричний транспорт)[ред.]
- Галузь знань
- 14 – електрична інженерія
- Спеціальність
- 141 – електроенергетика, електротехніка та електромеханіка
- Спеціалізація
- Електричний транспорт
- Рівні вищої освіти
- перший – «бакалавр», другий – «магістр»
Студенти, що отримують освіту за цією спеціалізацією, одержують достатню електротехнічну та спеціальну підготовку за модулями:
- електричні машини та апарати
- електронна і перетворювальна техніка
- системи управління електрорухомим складом
- мікропроцесорна та обчислювальна техніка
- автоматика та електрична тяга.
Поряд з теоретичними знаннями студенти одержують практичну підготовку в лабораторіях університету, на базових підприємствах Південно-Західної залізниці та Київського метрополітену. Наші випускники працюють у локомотивних депо та метрополітені, на підприємствах міського електротранспорту. Велику потребу в наших спеціалістах мають підрозділи Укрзалізниці та підприємства України, які сьогодні зайняті розробкою, виробництвом та модернізацією сучасних електровозів та електропоїздів. Дана спеціальність дає право на зайняття первинних посад: у вищих навчальних закладах або в науково-дослідних організаціях чи наукових підрозділах закладів вищої освіти, в інших організаціях на посадах у сфері виробництва, обслуговування та утримання засобів електричного транспорту та електромеханічних систем.
273 – Залізничний транспорт (спеціалізація – Локомотиви та локомотивне господарство)[ред.]
- Галузь знань
- 27 – транспорт
- Спеціальність
- 273 – залізничний транспорт
- Спеціалізація
- Локомотиви та локомотивне господарство
- Рівні вищої освіти
- перший – «бакалавр», другий – «магістр», третій – «доктор філософії»
У процесі навчання на цій спеціалізації майбутні фахівці отримують знання з обладнання тепловозів, електровозів, дизель-поїздів, електропоїздів та спеціальної техніки, яка експлуатується на залізницях України і Європи, а також вивчають сучасний стиль професійної діяльності у комерційних та державних організаційних структурах. Студенти проходять виробничу практику на підприємствах залізничного транспорту. Дана спеціалізація передбачає підготовку керівних і управлінських кадрів (менеджерів) для локомотивного господарства залізниць, локомотиворемонтних заводів, проектних і науково-дослідних організацій, а також підприємств промислового транспорту. Випускники працюють у Міністерстві інфраструктури України, на підприємствах Укрзалізниці, управліннях залізниць, на заводах та інших підприємствах. Дана спеціальність дає право на зайняття первинних посад: робочі місця у вищих навчальних закладах або в науково-дослідних установах. Робота на керівних посадах підприємств залізничного транспорту та в інших організаціях, що пов’язані з рейковим транспортом, дорогами, транспортною інфраструктурою, інженерними конструкціями, будівництвом, експлуатацією та ремонтом рухомого складу і об’єктів транспортної інфраструктури.
Посилання[ред.]
- Помилка скрипту: Не існує модуля «citation/CS1».
- https://web.archive.org/web/20151119154239/http://detut.edu.ua/node/107 Факультет «Інфраструктура і рухомий склад залізниць»
This article "Тяговий рухомий склад залізниць" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Тяговий рухомий склад залізниць.
