Рухомий склад Укрзалізниці
В Укрзалізниці використовується багато різного рухомого складу, як пасажирського, так і вантажного. І це список всього, що належить до рухомого складу Укрзалізниці.
Локомотиви[ред.]
В Укрзалізниці використовується багато різних локомотивів - як дизельні, так і електричні, як нові, так і старі.
Вантажні тепловози
Пасажирські тепловози
Маневрові тепловози
Вантажні електровози
Пасажирські електровози
Дизель-потяги[ред.]
В Укрзалізниці використовується небагато дизель-потягів, але, станом на серпень 2024, лише ~8 з них сучасні (а один з них - ДР1а-329 — старий, але модернізований за сучасними стандартами)
ДПКр2 (1 потяг з трьох вагонів, що їздить за маршрутом Львів - Чернівці)
ДПКр3 (6 потягів з трьох вагонів, що їздять за маршрутами Харків - Суми - Конотоп та Коломия - Івано-Франківськ - Львів - Рава-Руська)
Модернізовані дизель-потяги
ДР1а-329 (Коростень - Житомир - Вінниця)[1]
Електропотяги[ред.]
Електропотяги дуже поширені в Укрзалізниці, є багато їх різних моделей, знову ж - як нові, так і старі, а також багато модернізованих електропотягів. Електропотяги, що використовуються в Україні, зроблені в трьох країнах - Латвії - ЕР1, ЕР2, ЕР9М та ЕД9М, Україні - ЕПЛ2Т, ЕПЛ9Т та ЕКР1 «Тарпан», Чехії - Škoda EJ675 та в Південній Кореї - Hyundai Rotem.
Модернізовані електропотяги
ЕД9М-0220[2]
ЕПЛ9Т-006[1]
ЕПЛ9Т-008[3]
ЕПЛ9Т-009[4]
ЕПЛ2Т-007[5] (Львів-Ужгород)
ЕР9М-398[2]
ЕД2Т-0047[3]
ЕПЛ2Т-007[4]
ЕПЛ2Т-008[5]
ЕПЛ2Т-011[6]
ЕПЛ2Т-017 (Dnipro City Express)[7]
ЕПЛ2Т-018 (Dnipro City Express)[8]
Вагони[ред.]
В Україні використовується багато різних вагонів, які відрізняються в залежності від кількості пасажирів в потязі. На приміських маршрутах використовуються або тільки старі вагони, зроблені на заводі "Амендорф" в Східній Німеччині, або ці вагони змішані з сучасними вагонами, що зроблені на заводі КВБЗ. А на важливих маршрутах з великим пасажиропотоком в основному використовуються сучасні вагони, але ще (станом на серпень 2024) використовуються старі вагони, хоча і є один (найбільший за пасажиропотоком) маршрут, на якому всі вагони сучасні — Київ - Львів та Львів - Київ. Також використовуються вагони МПЛТ, виготовлені на КВБЗ. Визначити тип вагону можна за лівреєю, у старих вагонів вона синя з жовтою полосою, а у нових вона або біла з жовто-блакитними полосами, або синя з двума білими полосами, хоч є і нові вагони з таким ж виглядом, як і старі. А також є вагони, які буде неправильно вважати і старими, і новими. Це вагони, що були зроблені на КВБЗ вже доволі давно (в 90-х та 2000-х роках) та використовуються досі.
Пасажирські вагони
Чисельність — ~2000[6]
Чисельність вагонів з кондиціонером — ~1100[6]
Чисельність нових/модернізованих вагонів — ?
Вантажні вагони
Посилання[ред.]
Помилка Lua у Модуль:External_links у рядку 275: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
This article "Рухомий склад Укрзалізниці" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:Рухомий склад Укрзалізниці.
- ↑ Помилка скрипту: Не існує модуля «citation/CS1».
- ↑ Помилка скрипту: Не існує модуля «citation/CS1».
- ↑ Помилка скрипту: Не існує модуля «citation/CS1».
- ↑ Помилка скрипту: Не існує модуля «citation/CS1».
- ↑ Помилка скрипту: Не існує модуля «citation/CS1».
- ↑ 6,0 6,1 В «Укрзалізниці» розповіли, скільки вагонів вже оснащені кондиціонером (12.07.2024)
